استانداردهای فنی برای اجرای مستقیم سیستم های تشخیص بدون توقف برای اضافه بار بزرگراه

اول، ترکیب سیستم

1. سیستم تشخیص بدون توقف اضافه بار بزرگراه به طور کلی از مجموعه اطلاعات اضافه بار وسایل نقلیه باری جلویی و سیستم پزشکی قانونی و مدیریت اطلاعات اضافه بار وسیله نقلیه باری پشتی تشکیل شده است.

2. جمع آوری اطلاعات اضافه بار وسایل نقلیه باری جلویی و سیستم پزشکی قانونی معمولاً از تجهیزات توزین بدون توقف، تجهیزات تشخیص اندازه مشخصات خودرو، تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک، آشکارساز خودرو، تجهیزات نظارت تصویری، تجهیزات انتشار اطلاعات، علائم راهنمایی و رانندگی تشکیل شده است. تاسیسات منبع تغذیه و حفاظت در برابر صاعقه، کابینت های کنترل در محل، تجهیزات جمع آوری و پردازش اطلاعات و انتقال شبکه، منطقه توزین و تشخیص بدون توقف، علامت گذاری علائم راهنمایی و رانندگی و امکانات پشتیبانی مربوطه.

3. پلت فرم مدیریت اطلاعات اضافه بار وسیله نقلیه باری عقب (از جمله اجرای مستقیم) به طور کلی از پلت فرم های مدیریت اطلاعات شهرستان (منطقه)، شهری و استانی (از جمله اجرای مستقیم) تشکیل شده است.

acvsd (2)

2. الزامات عملکردی

1. الزامات عملکردی برای تجهیزات توزین بدون توقف

1.1 محدوده سرعت عملیاتی

محدوده سرعت تجهیزات توزین بدون توقف (0.5 تا 100) کیلومتر در ساعت برای وسایل نقلیه باری برای عبور از منطقه تشخیص بدون توقف است.

1.2 سطح دقت وزن کل وسیله نقلیه

(1) حداکثر خطای مجاز توزین وزن کل وسیله نقلیه و محموله در محدوده سرعت عملیاتی مجاز تجهیزات توزین بدون توقف نباید کمتر از مقررات و الزامات سطح دقت 5 و 10 در JJG 907 «مقررات تأیید دستگاه توزین خودکار خودروهای بزرگراهی پویا» (جدول 2-1).

جدول 2-1 حداکثر خطای مجاز توزین دینامیکی وزن کل خودرو

acvsd (3)

(2) هنگامی که وسیله نقلیه باری از منطقه تشخیص توزین بدون توقف با رفتارهای رانندگی غیرعادی مانند شتاب و کاهش مکرر، ترازو پرش، توقف، خم S، عبور، خط فشار، رانندگی معکوس یا توقف و حرکت در یک مسیر عبور می کند. در مدت زمان کوتاه، سطح دقت وزن کل وسیله نقلیه تجهیزات توزین بدون توقف نباید کمتر از مفاد و الزامات جدول 2-1 باشد. (فشردن خطوط و رانندگی در جهت مخالف مهم است).

1.3 لودسل مورد استفاده در تجهیزات توزین بدون وقفه باید با مفاد و الزامات GB/T7551 "Load Cell" مطابقت داشته باشد، طول عمر آن باید 50 میلیون محور باشد و سطح حفاظتی لودسل مورد استفاده در غیر است. توزین توقف نباید کمتر از IP68 باشد. .

1.4 میانگین زمان کار بدون مشکل تجهیزات توزین بدون وقفه نباید کمتر از 4000 ساعت باشد و دوره گارانتی اجزای کلیدی نباید کمتر از 2 سال و عمر مفید آن کمتر از 5 سال باشد.

1.5 الزامات حفاظت خاموش

(1) هنگامی که برق خاموش است، تجهیزات توزین بدون توقف باید بتوانند به طور خودکار پارامترهای تنظیم شده فعلی و اطلاعات وزن را ذخیره کنند و زمان ذخیره سازی نباید کمتر از 72 ساعت باشد.

(2) در صورت قطع برق، زمان کارکرد ساعت داخلی تجهیزات توزین بدون توقف نباید کمتر از 72 روز باشد.

1.6 الزامات درمان ضد خوردگی

قطعات فلزی در معرض تجهیزات توزین بدون وقفه باید مطابق با مفاد مربوطه GB/T18226 "شرایط فنی ضد خوردگی قطعات فولادی در مهندسی ترافیک بزرگراه" با عملیات ضد خوردگی درمان شوند.

1.7 خطای اندازه گیری سرعت آشکارساز وسیله نقلیه تجهیزات توزین بدون توقف باید ≤± 1 کیلومتر در ساعت باشد و دقت تشخیص جریان ترافیک باید ≥99٪ باشد.

1.8 الزامات فنی برای جداکننده های خودرو برای تجهیزات توزین بدون توقف به شرح زیر است:

(1) دقت تشخیص تعداد محورها باید ≥98٪ باشد.

(2) خطای تشخیص فاصله شفت باید ≤± 10 سانتی متر باشد.

(3) دقت طبقه بندی خودرو باید ≥ 95٪ باشد.

(4) نرخ تشخیص متقابل کانال باید ≥98٪ باشد.

1.9 محدوده قابل اجرا دمای محیط کار باید منطبق بر -20 درجه سانتیگراد ~ 80 درجه سانتیگراد باشد، و شاخص های فنی مقاومت در برابر رطوبت محیطی باید مطابق با مقررات و الزامات مربوطه تجهیزات مکانیکی و الکتریکی در فضای باز JT/T817 "الزامات فنی عمومی و الزامات فنی عمومی" باشد. روش‌های آزمایش برای تجهیزات سیستم الکترومکانیکی بزرگراه».

1.10 اقدامات ضد باران و ضد گرد و غبار باید انجام شود و سطح حفاظت باید مفاد و الزامات JT/T817 را برآورده کند.

acvsd (5)
acvsd (4)

2. الزامات عملکردی برای تجهیزات تست اندازه مشخصات خودرو

2.1 هنگامی که وسیله نقلیه باری با سرعت (0.5 تا 100) کیلومتر در ساعت از منطقه تشخیص وزن بدون توقف عبور می کند، باید بتواند به طور خودکار تشخیص سریع در زمان واقعی ابعاد هندسی و مدل سه بعدی طول را تکمیل کند. ، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه باری و خروجی نتایج شناسایی صحیح. زمان پاسخ نباید کمتر از 30 میلی ثانیه باشد و زمان تکمیل یک تشخیص و نتیجه خروجی نباید بیشتر از 5 ثانیه باشد.

2.2 محدوده اندازه گیری هندسی طول، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه باری باید الزامات جدول 2-2 را برآورده کند.

جدول 2-2 محدوده اندازه گیری تجهیزات تست اندازه مشخصات خودرو

acvsd (6)

2.3 وضوح اندازه گیری ابعاد هندسی طول، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه باری بیش از 1 میلی متر نیست و خطای اندازه گیری تجهیزات تشخیص اندازه طرح خودرو باید شرایط زیر را در محدوده 1 تا 100 کیلومتر / سرعت عملیاتی معمولی برآورده کند. : (از نظر سرعت اجرا باید با الزامات دستگاه توزین دینامیکی قبلی مطابقت داشته باشد).

(1) خطای طول ≤ ± 500 میلی متر؛

(2) خطای عرض ≤± 100mm.

(3) خطای ارتفاع ≤± 50mm.

2.4 فرکانس تشخیص نقطه لیزری تجهیزات تست اندازه مشخصات خودرو باید ≥1 کیلوهرتز باشد و باید 9 نوع مدل خودرو و عملکردهای تشخیص سرعت خودرو مشخص شده در وسیله نقلیه موتوری GB1589 "اندازه کلی، بار محور و محدودیت‌های کیفیت خودروها، تریلرها و قطارهای خودرو».

2.5 باید عملکردهای وسایل نقلیه باری موازی، قضاوت حالت رانندگی خم S، محافظ مواد سیاه و تشخیص اندازه هندسی مشخصات وسیله نقلیه محموله با بازتاب بالا را داشته باشد.

2.6 باید دارای طبقه بندی مدل های وسیله نقلیه موتوری باری، حجم ترافیک، سرعت مکان، فاصله زمانی جلو، دنبال کردن درصد خودرو، فاصله جلو، توابع تشخیص اشغال زمان باشد. و دقت طبقه بندی مدل های وسایل نقلیه موتوری باری باید ≥ 95٪ باشد.

2.7 محدوده قابل اجرا دمای محیط کار باید منطبق بر -20 درجه سانتیگراد تا +55 درجه سانتیگراد باشد و شاخص های فنی مقاومت در برابر رطوبت محیطی باید مطابق با مقررات و الزامات مربوطه تجهیزات مکانیکی و الکتریکی در فضای باز JT/T817 "الزامات فنی عمومی و الزامات فنی عمومی" باشد. روش‌های آزمایش برای تجهیزات سیستم الکترومکانیکی بزرگراه».

2.8 تجهیزات آزمایش اندازه پروفایل خودرو لیزری باید با یک دروازه با کانال تعمیر و نگهداری نصب شود

2.9 سطح حفاظتی تجهیزات تست اندازه مشخصات خودرو نباید کمتر از IP67 باشد.

3. الزامات عملکردی برای تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک

3.1 الزامات عملکردی تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک باید مقررات و الزامات مربوطه GB/T 28649 "سیستم شناسایی خودکار برای پلاک خودروهای موتوری" را برآورده کند.

3.2 تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک باید مجهز به چراغ پرکننده یا چراغ چشمک زن باشد که بتواند به وضوح شماره وسیله نقلیه عبوری از منطقه تشخیص توزین بدون وقفه را تحت هر شرایط آب و هوایی ثبت کند و نتیجه شناسایی صحیح را صادر کند.

3.3 تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک باید ≥ 99% دقت تشخیص پلاک در روز و ≥95% دقت تشخیص پلاک در شب باشد و زمان تشخیص نباید بیش از 300ms باشد.

3.4 تصویر پلاک وسیله نقلیه باری جمع آوری شده باید به وضوح با فرمت JPG با عرض کامل خروجی شود و نتیجه تشخیص باید شامل زمان تشخیص، رنگ پلاک و غیره باشد.

3.5 پیکسل تصویر ضبط تشخیص پلاک نباید کمتر از 5 میلیون باشد، سایر پیکسل های تصویر نباید کمتر از 3 میلیون باشد، وسایل نقلیه باری از طریق منطقه تشخیص وزن بدون توقف، باید جلوی وسیله نقلیه، دو طرف وسیله نقلیه و عقب وسیله نقلیه در مجموع حداقل 4 تصویر با کیفیت بالا.

3.6 با توجه به اطلاعات تصویر با وضوح بالا جلو، منطقه پلاک وسیله نقلیه باری، ویژگی های جلو و کابین، رنگ جلو و غیره باید بتواند به وضوح تعداد محورها، رنگ بدنه و وضعیت اولیه را تشخیص دهد. کالاهای حمل شده با توجه به اطلاعات تصویر با وضوح بالا در کنار وسیله نقلیه؛ با توجه به اطلاعات تصویر با وضوح بالا از عقب خودرو، شماره پلاک عقب خودرو، رنگ بدنه و سایر اطلاعات قابل تشخیص است.

3.7 هر تصویر باید با اطلاعاتی مانند تاریخ تشخیص، زمان آزمایش، محل آزمایش، وزن کل وسیله نقلیه و محموله، ابعاد خودرو، شماره تجهیزات پزشکی قانونی تصویر، ضد جعل و سایر اطلاعات روی هم قرار گیرد.

3.8 پهنای باند کانال انتقال اطلاعات تصویر گرفته شده نباید کمتر از 10Mbps باشد.

3.9 باید عملکردهای خودبررسی عیب مانند ارتباط غیرعادی و قطع برق داشته باشد.

3.10 محدوده قابل اجرا دمای محیط کار باید منطبق بر -20 درجه سانتیگراد تا +55 درجه سانتیگراد باشد و شاخص های فنی مقاومت در برابر رطوبت محیطی باید مطابق با مقررات و الزامات مربوطه تجهیزات مکانیکی و الکتریکی در فضای باز JT/T817 "الزامات فنی عمومی و الزامات فنی" باشد. روش‌های آزمایش برای تجهیزات سیستم الکترومکانیکی بزرگراه».

3.11 سطح حفاظتی تجهیزات تشخیص و ضبط پلاک خودرو نباید کمتر از IP67 باشد.

4 الزامات عملکردی تجهیزات نظارت تصویری

دوربین نظارت تصویری 4.1 باید عملکرد دوربین مادون قرمز روز و شب داشته باشد و باید بتواند بدون وقفه منطقه تشخیص وزن عملکرد دوربین همه جانبه را داشته باشد و حداقل 10 ثانیه از داده های ویدئویی جمع آوری شواهد اضافه بار وسایل نقلیه باری غیرقانونی را ذخیره کند.

4.2 باید عملکردهای خود تشخیصی، کالیبراسیون میدان دید و جبران خودکار را داشته باشد.

4.3 تصاویر ویدیویی پزشکی قانونی نباید کمتر از 3 میلیون پیکسل باشند و باید واضح و پایدار باشند.

4.4 باید عملکرد چرخش و زوم را داشته باشد و چرخش افقی و عمودی و زوم لنز را می توان طبق دستور کنترل انجام داد.

4.5 باید عملکرد تمیز کردن و از بین بردن مه شکن باران و یخ زدگی را داشته باشد و بتواند پوشش محافظ را به موقع تمیز، گرم و یخ زدایی کند.

4.6 تصاویر ویدیویی پزشکی قانونی باید به مدیریت اطلاعات اضافه بار در سطح شهرستان (شهر) و پلت فرم اجرای مستقیم در زمان واقعی منتقل شوند.

4.7 تجهیزات نظارت تصویری و سایر نشانگرهای فنی متعلقات آن باید مقررات و الزامات مربوطه GA/T995 را برآورده کنند.

4.8 محدوده قابل اجرا دمای محیط کار باید منطبق بر -20 درجه سانتیگراد ~ 55 درجه سانتیگراد باشد و شاخص های فنی مقاومت در برابر رطوبت محیطی باید مطابق با مقررات و الزامات مربوطه تجهیزات مکانیکی و الکتریکی در فضای باز JT/T817 "الزامات فنی عمومی و الزامات فنی و عمومی" باشد. روش‌های آزمایش برای تجهیزات سیستم الکترومکانیکی بزرگراه».

acvsd (7)

5 الزامات عملکردی برای تجهیزات انتشار اطلاعات

5.1 باید بتواند اطلاعات بلادرنگ در مورد اضافه بار وسیله نقلیه را برای راننده وسیله نقلیه غیرقانونی اضافه بار منتشر کند.

5.2 باید بتواند اطلاعاتی مانند تغییر متن و پیمایش را منتشر و نمایش دهد.

5.3 نشانگرهای عملکردی اصلی و نشانگرهای فنی تابلوهای اطلاعات متغیر LED بزرگراه باید مفاد و الزامات مربوطه GB/T23828 "علائم اطلاعات متغیر LED بزرگراه" را برآورده کنند.

5.4 دو ستون دروازه بزرگراه LED صفحه نمایش علامت اطلاعات متغیر که معمولاً استفاده می شود فاصله پیکسلی را می توان انتخاب کرد: 10 میلی متر، 16 میلی متر و 25 میلی متر. اندازه صفحه نمایش چهار لاین و شش لاین به ترتیب می تواند 10 متر مربع و 14 متر مربع باشد. قالب محتوای نمایشی می تواند 1 ردیف و 14 ستون باشد.

5.5 فاصله پیکسلی صفحه نمایش علامت اطلاعات متغیر LED بزرگراه تک ستونی را می توان انتخاب کرد: 10 میلی متر، 16 میلی متر و 25 میلی متر. اندازه صفحه نمایش را می توان از 6 متر مربع و 11 متر مربع انتخاب کرد. قالب محتوای نمایشی می تواند 4 ردیف و 9 ستون باشد.

5.6 طراحی و تنظیم علائم اطلاعات متغیر LED بزرگراه و فاصله تشخیص بصری باید به طور کامل سرعت واقعی و نیازهای تشخیص بصری وسایل نقلیه باری در بخش جاده را در نظر گرفته و مقررات و الزامات مربوطه GB/T23828 "اطلاعات متغیر LED بزرگراه" را برآورده کند. نشانه ها".

6 الزامات تنظیم علائم راهنمایی و رانندگی

6.1 نصب علائم راهنمایی و رانندگی برای ورود به "منطقه توزین و تشخیص بدون توقف" در فاصله حداقل 200 متر در مقابل منطقه تشخیص توزین بدون توقف.

6.2 نصب تابلوی راهنمایی و رانندگی «عدم تغییر خط» در فاصله کمتر از 150 متر در مقابل محل تشخیص توزین بدون توقف.

6.3 نصب تابلوی راهنمایی و رانندگی "برداشتن ممنوعیت تغییر خط" در فاصله حداقل 200 متری پشت منطقه تشخیص توزین بدون توقف.

6.4 تنظیم علائم راهنمایی و رانندگی در منطقه تشخیص توزین بدون توقف باید با طراحی و الزامات GB5768 "علائم و علائم راهنمایی و رانندگی جاده" مطابقت داشته باشد.

7. الزامات تجهیزات منبع تغذیه و زمین حفاظت در برابر صاعقه

7.1 سیستم جمع آوری اطلاعات اضافه بار و پزشکی قانونی باید مجهز به خطوط منبع تغذیه پایدار و قابل اعتماد باشد که بتواند نیازهای 24 ساعته منبع تغذیه بدون وقفه را برآورده کند.

7.2 اقدامات حفاظتی لازم در برابر صاعقه و اضافه ولتاژ باید برای رابط منبع تغذیه و رابط کنترلی مجموعه اطلاعات اضافه بار و سیستم پزشکی قانونی و اجزای مربوطه انجام شود و اقدامات حفاظتی باید با مفاد و الزامات مربوطه JT/T817 "الزامات فنی عمومی" مطابقت داشته باشد. و روش‌های تست تجهیزات سیستم الکترومکانیکی بزرگراه».

7.3 سیستم جمع‌آوری اطلاعات اضافه بار و پزشکی قانونی باید از روش اتصال زمین تک نقطه‌ای نزدیک استفاده کند و روش زمین‌سازی موازی DC باید اتخاذ شود.

7.4 حفاظت در برابر صاعقه و مقاومت الکتریکی مجموعه اطلاعات اضافه بار و تجهیزات پزشکی قانونی باید ≤ 10 Ω و مقاومت زمین حفاظتی باید ≤ 4 Ω باشد.

8 الزامات عملکردی کابینه کنترل میدانی

acvsd (8)
acvsd (9)

8.1 کابینه کنترل در محل پیکربندی شده با مجموعه اطلاعات اضافه بار و سیستم پزشکی قانونی باید بتواند پردازنده های جمع آوری داده ها، آشکارسازهای خودرو، سوئیچ های شبکه و سایر تجهیزات را ذخیره کند. باید بتواند اطلاعات اضافه بار کامیون را در پلتفرم اجرای مستقیم اجرایی جامع ترافیک مرکز اطلاعات حمل و نقل استان آپلود کند و بتواند اطلاعات اضافه بار کامیون را به علامت اطلاعات متغیر LED بزرگراه در زمان واقعی برای انتشار و نمایش ارسال کند.

8.2 کابینت کنترل باید با مهر و موم شاسی دو لایه طراحی شود که می تواند به طور موثر از گرد و غبار و باران جلوگیری کند و دارای یک سیستم کنترل دما مستقل باشد.

8.3 کابینه کنترل باید با شکاف هایی طراحی شود تا گسترش عملکرد را تسهیل کند.

8.4 کابینه کنترل باید مجهز به تجهیزات حفاظت از امنیت داده باشد تا از نشت داده های تشخیص بیش از حد مجاز جلوگیری شود.

9. الزامات راه اندازی مناطق توزین بدون توقف برای اضافه بار بزرگراه

9.1 منطقه تشخیص توزین بدون وقفه از حامل تجهیزات توزین بدون توقف (سنسور کریستال کوارتز) و بخش های راهنمای آن در انتهای جلو و عقب (با توجه به سطح سخت شده جاده 30 متر در جلو و 15 متر در قسمت جلو تشکیل شده است. پشت) (شکل 2-1).

acvsd (10)

شکل 2-1 نمودار شماتیک ناحیه توزین بدون توقف

9.2 محل توزین و آزمایش بدون توقف نباید به صورت مسطح قرار گیرد، شعاع منحنی طولی کوچک، فاصله دید ضعیف و سراشیبی طولانی و سایر بخش های جاده، و نشانگرهای خطی باید مطابق با ASTM باشد. E1318 "مشخصات استاندارد برای سیستم های وزن در حرکت بزرگراه (WIM) با نیازهای کاربر و تست". روش ها، الزامات خاص به شرح زیر است:

(1) شعاع چرخش خط مرکزی جاده در بخش راهنمای 60 متر و بخش جاده راهنمای 30 متری عقب در منطقه تشخیص وزن گیری بدون توقف باید ≥ 1.7 کیلومتر باشد.

(2) شیب طولی سطح جاده در بخش راهنمای 60 متری جلو و بخش راهنمای 30 متری عقب در منطقه تشخیص توزین بدون توقف باید ≤2٪ باشد.

(3) مقدار شیب عرضی روسازی i بخش جاده هدایت 60 متری جلو و بخش جاده راهنمای 30 متری عقب منطقه تشخیص توزین بدون توقف باید 1٪ ≤ i ≤2٪ باشد.

(4) هیچ مانعی نباید خط دید راننده را در قسمت جاده راهنمای 150 متری قبل از منطقه تشخیص توزین بدون توقف مسدود کند.

(5) فاصله بین محل توزین و تشخیص بدون توقف و ورودی و خروجی تونل بزرگراه در همان بخش جاده نباید کمتر از 2 کیلومتر و از 1 کیلومتر کمتر باشد.

(6) خطای افقی اتصال بین سنسور و سطح جاده بیشتر از 0.1 میلی متر نیست

9.3 به منظور اطمینان از صحت داده های توزین بدون توقف و ایمنی رانندگی، جداسازی خط جاده قسمت راهنما 60 متری جلو و بخش جاده راهنمای عقب 30 متری منطقه تشخیص وزن گیری بدون توقف باید با خط ثابت ایزوله شود.

9.4 منطقه توزین و آزمایش بدون توقف برای هدایت ساخت بخش های جاده

(1) بستر جاده بخش راهنما باید پایدار باشد و ضریب اصطکاک روسازی باید الزامات طراحی بخش جاده را برآورده کند.

(2) سطح روسازی بخش راهنما باید صاف و فشرده باشد و روسازی آسفالت نباید دارای شیارها، چاله‌ها، فرونشست، تراکم، ترک‌ها، شکاف‌های شبکه و برآمدگی باشد و روسازی سیمانی نباید دارای تلوتلو، شکستگی باشد. صفحات، فرونشست، تجمع گل و لای و سایر بیماری ها. مسطح بودن روسازی بتنی سیمانی و روسازی بتنی آسفالتی باید مفاد و الزامات مربوطه JTGF80-1 "استانداردهای بازرسی و ارزیابی کیفیت مهندسی بزرگراه" را برآورده کند.

(3) عرض سطح جاده بخش راهنما باید بتواند از عبور عادی وسیع ترین وسیله نقلیه باری در محدوده وزن پشتیبانی کند.

(4) خط مرکزی روسازی در منطقه توزین و آزمایش بدون وقفه باید با خطوط توپر دوتایی زرد (تک زرد) ایزوله شود و خط تعیین خط باید با خطوط توپر سفید جدا شود.

3. پروتکل رابط و فرمت داده مورد نیاز

پروتکل رابط و فرمت داده سیستم تشخیص بدون توقف اضافه بار بزرگراه باید با مفاد و الزامات مربوطه "طرح طراحی مهندسی اجرای مستقیم مدیریت جامع ترافیک فوجیان" مطابقت داشته باشد تا از اتصال و اشتراک اطلاعات بین شهرستان (منطقه)، شهرداری و شهرداری اطمینان حاصل شود. پلتفرم های مدیریت اطلاعات اضافه بار استانی (از جمله اجرای مستقیم).

acvsd (11)

Enviko Technology Co., Ltd

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

دفتر چنگدو: پلاک 2004، واحد 1، ساختمان 2، پلاک 158، خیابان تیانفو 4، منطقه فناوری پیشرفته، چنگدو

دفتر هنگ کنگ: 8F، ساختمان Cheung Wang، خیابان San Wui 251، هنگ کنگ

کارخانه: ساختمان 36، منطقه صنعتی جینجیالین، شهر میانیانگ، استان سیچوان


زمان ارسال: ژانویه-25-2024