وزنه برداری و سیستم اجرای مستقیم

نمودار شماتیک استقرار معمولی سیستم

استقرار سیستم به دو بخش تقسیم می شود: سایت بازرسی و مرکز نظارت ، و این دو بخش از طریق شبکه PrivateLine یا اینترنت ارائه شده توسط اپراتور به هم پیوسته اند.

（1） در سایت تشخیص

محل بازرسی با توجه به دو جهت رانندگی به دو مجموعه تقسیم می شود و هر مجموعه دارای چهار ردیف سنسور فشار کوارتز و دو مجموعه سیم پیچ سنجش زمین به ترتیب در دو خط جاده است.

سه قطب f و دو قطب L در کنار جاده قرار گرفته است. در میان آنها ، سه نوار F با تابلوهای سریع بازرسی ، صفحه نمایش راهنمایی های نمایش اطلاعات و تابلوهای سریع راهنمای تخلیه نصب شده است. در دو میله L در جاده اصلی به ترتیب با 3 دوربین عکس فوری جلوی ، دوربین عکس فوری 1 جانبی ، 1 دوربین توپ یکپارچه ، 3 چراغ پر شده و 3 دوربین عکس فوری عقب ، 3 چراغ پر شده نصب شده است.

1 کنترلر WIM ، 1 رایانه ، 1 ردیاب وسیله نقلیه ، 1 ضبط کننده ویدیوی دیسک سخت ، 1 سوئیچ 24 پورت ، یک فرستنده فیبر نوری ، تجهیزات منبع تغذیه و محافظت از رعد و برق به ترتیب در کابینت کنترل کنار جاده مستقر می شوند.

8 دوربین با کیفیت بالا ، 1 دوربین گنبد یکپارچه ، 1 کنترلر WIM و 1 رایانه صنعتی از طریق کابل شبکه به یک سوئیچ 24 پورت متصل می شوند و رایانه صنعتی و ردیاب وسیله نقلیه به طور مستقیم به هم وصل می شوند. صفحه راهنمای نمایش اطلاعات از طریق یک جفت فرستنده فیبر نوری به سوئیچ 24 پورت وصل می شود

（2） مرکز نظارت

مرکز نظارت 1 سوئیچ ، 1 سرور پایگاه داده ، 1 رایانه کنترل ، 1 رمزگذار با کیفیت بالا و 1 مجموعه صفحه نمایش بزرگ را مستقر می کند.

طراحی فرآیند درخواست

1) دوربین یکپارچه Ball Ball اطلاعات ویدیویی جاده ای از نقطه بازرسی را در زمان واقعی جمع می کند ، آن را در ضبط ویدیوی دیسک سخت ذخیره می کند و جریان ویدیو را در زمان واقعی برای نمایش زمان واقعی به مرکز نظارت می فرستد.

2) هنگامی که یک وسیله نقلیه در جاده وارد حلقه زمین در ردیف جلو می شود ، حلقه زمین جریان نوسان کننده ای را ایجاد می کند که باعث می شود دوربین تشخیص/عکس فوری مجوز صفحه را برای گرفتن عکس از جلو ، عقب و کنار وسیله نقلیه ایجاد کنید. و در عین حال سیستم توزین را برای آماده سازی برای شروع توزین آگاه می کند.

3) هنگامی که چرخ وسیله نقلیه سنسور WIM را لمس می کند ، سنسور فشار کوارتز شروع به کار می کند ، سیگنال فشار تولید شده توسط چرخ را جمع می کند و پس از تقویت بار ، آن را برای پردازش برای پردازش می فرستد.

4) پس از انجام ابزار توزین ، تبدیل یکپارچه و پردازش جبران خسارت بر روی سیگنال الکتریکی فشار ، اطلاعاتی مانند وزن محور ، وزن ناخالص و تعداد محورهای وسیله نقلیه به دست می آید و برای پردازش جامع به رایانه صنعتی ارسال می شود.

5) دوربین تشخیص/ضبط پلاک شماره پلاک ، رنگ پلاک و رنگ بدنه وسیله نقلیه را تشخیص می دهد. نتایج شناسایی و عکس های وسیله نقلیه برای پردازش به رایانه صنعتی ارسال می شود.

6) رایانه صنعتی داده های شناسایی شده توسط ابزار توزین را با شماره پلاک خودرو و سایر اطلاعات مطابقت داده و به هم متصل می کند ، و استاندارد بار خودرو را در پایگاه داده مقایسه و تجزیه و تحلیل می کند تا مشخص شود که آیا وسیله نقلیه بیش از حد بارگیری شده است یا خیر.

7) اگر وسیله نقلیه بیش از حد بارگیری نشود ، اطلاعات فوق در پایگاه داده ذخیره می شود و برای ذخیره سازی به پایگاه داده مرکز نظارت ارسال می شود. در همین زمان ، شماره پلاک خودرو و اطلاعات بار به صفحه نمایش LED راهنمای اطلاعات برای نمایش اطلاعات خودرو ارسال می شود.

8) اگر وسیله نقلیه بیش از حد بارگیری شود ، داده های ویدئویی جاده ای در مدت زمان قبل و بعد از وزن گیری از ضبط ویدیوی دیسک سخت ، محدود به صفحه مجوز و برای ذخیره سازی به پایگاه داده مرکز نظارت ارسال می شود. برای نمایش اطلاعات وسیله نقلیه به صفحه نمایش LED راهنما بروید و وسیله نقلیه را القا کنید تا بلافاصله با آن برخورد کند.

9) تجزیه و تحلیل آماری داده های نظارت بر سایت ، تولید گزارش های آماری ، ارائه سوالات کاربر و نمایش در صفحه بزرگ تقسیم بندی ، در همان زمان ، اطلاعات اضافه بار وسیله نقلیه را می توان برای تسهیل پردازش اجرای قانون به سیستم خارجی ارسال کرد.

طراحی رابط

روابط رابط داخلی و خارجی بین زیر سیستم های مختلف سیستم اجرای مستقیم برای اضافه بار وسیله نقلیه و همچنین بین سیستم و سیستم مرکز نظارت خارجی وجود دارد. رابطه رابط در شکل زیر نشان داده شده است.