وزن در حرکت و سیستم اجرای مستقیم

نمودار شماتیک استقرار معمولی سیستم

استقرار سیستم به دو بخش تقسیم می شود: سایت بازرسی و مرکز نظارت و دو بخش از طریق شبکه خصوصی یا اینترنت ارائه شده توسط اپراتور به یکدیگر متصل می شوند.

(1) شناسایی در سایت

محل بازرسی با توجه به دو جهت رانندگی به دو مجموعه تقسیم می شود و هر مجموعه دارای چهار ردیف سنسور فشار کوارتز و دو مجموعه سیم پیچ سنجش زمین به ترتیب در دو خط جاده قرار دارد.

سه قطب F و دو قطب L در کنار جاده نصب شده است. در میان آنها، سه میله F به ترتیب با تابلوهای بازرسی توزین، صفحه راهنمای نمایش اطلاعات و تابلوهای راهنمای تخلیه نصب شده است. روی دو میله L در جاده اصلی به ترتیب 3 دوربین جلویی، 1 دوربین عکس فوری جانبی، 1 دوربین توپ یکپارچه، 3 چراغ پرکننده و 3 دوربین عکس فوری عقب، 3 چراغ پرکننده نصب شده است.

1 کنترلر WIM، 1 کامپیوتر صنعتی، 1 آشکارساز وسیله نقلیه، 1 دستگاه ضبط ویدئو دیسک سخت، 1 سوئیچ 24 پورت، یک فرستنده گیرنده فیبر نوری، منبع تغذیه و تجهیزات زمینی حفاظت در برابر صاعقه به ترتیب در کابین کنترل کنار جاده مستقر شده اند.

8 دوربین با کیفیت بالا، 1 دوربین گنبدی یکپارچه، 1 کنترلر WIM و 1 کامپیوتر صنعتی از طریق کابل شبکه به یک سوئیچ 24 پورت متصل می شوند و کامپیوتر صنعتی و آشکارساز خودرو مستقیماً متصل می شوند. صفحه راهنمای نمایش اطلاعات از طریق یک جفت فرستنده و گیرنده فیبر نوری به سوئیچ 24 پورت متصل می شود.

(2) مرکز مانیتورینگ

مرکز نظارت 1 سوئیچ، 1 سرور پایگاه داده، 1 کامپیوتر کنترلی، 1 رمزگشا با کیفیت بالا و 1 مجموعه صفحه نمایش بزرگ را مستقر می کند.

طراحی فرآیند برنامه

1) دوربین توپ هوشمند یکپارچه اطلاعات ویدیویی جاده از نقطه بازرسی را در زمان واقعی جمع‌آوری می‌کند، آن را در ضبط‌کننده ویدیوی هارد دیسک ذخیره می‌کند و جریان ویدئو را برای نمایش در زمان واقعی به مرکز نظارت ارسال می‌کند.

2) هنگامی که یک وسیله نقلیه در جاده وارد حلقه زمین در ردیف جلو می شود، حلقه زمین یک جریان نوسانی تولید می کند که باعث می شود دوربین تشخیص پلاک / عکس فوری از جلو، عقب و کنار خودرو عکس بگیرد. و در عین حال به سیستم توزین اطلاع می دهد که برای شروع توزین آماده شود.

3) هنگامی که چرخ خودرو سنسور WIM را لمس می کند، سنسور فشار کوارتز شروع به کار می کند، سیگنال فشار تولید شده توسط چرخ را جمع آوری می کند و پس از تقویت توسط شارژ آن را برای پردازش به وسیله توزین ارسال می کند.

4) پس از اینکه ابزار توزین پردازش یکپارچه تبدیل و جبران را روی سیگنال الکتریکی فشار انجام داد، اطلاعاتی مانند وزن محور، وزن ناخالص و تعداد محورهای وسیله نقلیه به دست می آید و برای پردازش جامع به رایانه صنعتی ارسال می شود.

5) دوربین تشخیص / ضبط پلاک شماره پلاک، رنگ پلاک و رنگ بدنه خودرو را تشخیص می دهد. نتایج شناسایی و عکس های خودرو برای پردازش به کامپیوتر صنعتی ارسال می شود.

6) رایانه صنعتی داده های شناسایی شده توسط دستگاه توزین را با شماره پلاک خودرو و سایر اطلاعات مطابقت داده و پیوند می دهد و استاندارد بارگذاری خودرو را در پایگاه داده مقایسه و تجزیه و تحلیل می کند تا مشخص کند آیا وسیله نقلیه بیش از حد بارگذاری شده است یا خیر.

7) در صورت عدم بارگیری بیش از حد خودرو، اطلاعات فوق در پایگاه داده ذخیره شده و جهت ذخیره سازی به پایگاه داده مرکز مانیتورینگ ارسال می شود. در همان زمان، شماره پلاک خودرو و اطلاعات بار برای نمایش اطلاعات خودرو به صفحه نمایش LED راهنمای اطلاعات ارسال می شود.

8) در صورت بارگیری بیش از حد وسیله نقلیه، داده های تصویری جاده در مدت زمان قبل و بعد از توزین از دستگاه ضبط ویدئویی دیسک سخت جستجو شده، به پلاک خودرو متصل شده و برای ذخیره به پایگاه داده مرکز نظارت ارسال می شود. برای نمایش اطلاعات خودرو به صفحه نمایش LED راهنمای اطلاعات بروید و خودرو را وادار کنید تا فوراً با آن برخورد کند.

9) تجزیه و تحلیل آماری داده‌های نظارت در محل، تولید گزارش‌های آماری، ارائه درخواست‌های کاربر، و نمایش بر روی صفحه بزرگ اتصال، در همان زمان، اطلاعات اضافه بار خودرو را می‌توان به سیستم خارجی برای تسهیل پردازش اجرای قانون ارسال کرد.

طراحی رابط

روابط رابط داخلی و خارجی بین زیرسیستم های مختلف سیستم اجرای مستقیم برای بارگذاری بیش از حد خودرو و همچنین بین سیستم و سیستم مرکز نظارت خارجی وجود دارد. رابطه رابط در شکل زیر نشان داده شده است.