سنسور ترافیک پیزوالکتریک برای AVC (طبقه بندی خودکار خودرو)

توضیحات کوتاه:

سنسور ترافیک هوشمند CET8311 برای نصب دائم یا موقت در جاده یا زیر جاده برای جمع آوری داده های ترافیکی طراحی شده است. ساختار منحصربه‌فرد حسگر به آن اجازه می‌دهد که مستقیماً در زیر جاده به شکلی انعطاف‌پذیر نصب شود و در نتیجه با خطوط جاده مطابقت داشته باشد. ساختار مسطح سنسور در برابر صدای جاده ناشی از خم شدن سطح جاده، خطوط مجاور و امواج خمشی نزدیک به خودرو مقاوم است. برش کوچک روی روسازی باعث کاهش آسیب به سطح جاده، افزایش سرعت نصب و کاهش مقدار دوغاب مورد نیاز برای نصب می شود.

ارسال ایمیل

جزئیات محصول

محصولات Enviko WIM

برچسب های محصول

مقدمه

مزیت سنسور ترافیک هوشمند CET8311 این است که می تواند داده های دقیق و خاصی مانند سیگنال سرعت دقیق، سیگنال ماشه و اطلاعات طبقه بندی را به دست آورد. این می تواند آمار اطلاعات ترافیک را برای مدت طولانی با عملکرد خوب، قابلیت اطمینان بالا و نصب آسان بازخورد دهد. عملکرد هزینه بالا، عمدتاً در تشخیص تعداد محور، فاصله محوری، نظارت بر سرعت خودرو، طبقه‌بندی خودرو، توزین پویا و سایر مناطق ترافیکی استفاده می‌شود.

بعد کلی

مثال: L=1.78 متر; طول سنسور 1.82 متر است. طول کلی 1.94 متر است

طول سنسور	طول برنجی قابل مشاهده	طول کلی (از جمله انتهای)
6 دقیقه (1.82 متر)	70 اینچ (1.78 متر)	76 اینچ (1.93 متر)
8 دقیقه (2.42 متر)	94 اینچ (2.38 متر)	100 اینچ (2.54 متر)
9 دقیقه (2.73 متر)	106 اینچ (2.69 متر)	112 اینچ (2.85 متر)
10 دقیقه (3.03 متر)	118 اینچ (3.00 متر)	124 اینچ (3.15 متر)
11 دقیقه (3.33 متر)	130 اینچ (3.30 متر)	136 اینچ (3.45 متر)

پارامترهای فنی

شماره مدل	QSY8311
اندازه بخش	～3×7 میلی متر²
طول	می تواند سفارشی شود
ضریب پیزوالکتریک	مقدار اسمی ≥20pC/N
مقاومت عایق	＞500MΩ
ظرفیت معادل	～6.5nF
دمای کاری	-25 درجه سانتیگراد～60 درجه سانتیگراد
رابط	Q9
براکت نصب	براکت نصب را با سنسور وصل کنید (مواد نایلونی بازیافت نشده). 1 عدد براکت هر کدام 15 سانتی متر

آماده سازی نصب

انتخاب بخش جاده:
الف) نیاز به تجهیزات توزین: پایداری و قابلیت اطمینان طولانی مدت
ب) نیاز در بستر جاده: صلبیت

روش نصب

5.1 شکاف برش:

مراحل

تصویر

1) علائم هشدار ساختمان باید در مقابل محل ساخت و ساز قرار داده شود. 2) خط بکشید: از نوار، مداد تخته سنگ و فواره جوهر برای ترسیم و علامت گذاری موقعیتی که سنسور در آن قرار گرفته است استفاده کنید، همچنین اطمینان حاصل کنید که کابل ها به اندازه کافی بلند هستند تا به کنار جاده متصل شوند. کابینه3) شکاف برش: از یک کاتر برای باز کردن یک شیار مربع در جاده در امتداد خط علامت گذاری استفاده کنید. ابعاد مقطع شیار باید به دقت در محدوده مشخص شده کنترل شود (نمودار سمت راست را ببینید). با توجه به طول سنسور، عمق انتهای شیار را تا 50 میلی متر عمیق کنید (برای انطباق با سر و انتهای خروجی سنسور).

4) شکستن جاده:uیک چکش را برای شیار زدن و کوتاه کردن قسمت پایین شیار ببینید. قسمت پایین شیار باید تا حد امکان صاف شود.

با توجه به نقشه: تصویر مناسب و نقشه های اولیه ساختمانی مربوطه.

تجهیزات اصلی: دستگاه برش روسازی، چکش ضربه ای، بیل زدن، مته.

توجه:

عمق خرد شدن شیار نصب را کنترل کنید. اگر خیلی کم عمق باشد، سنسور و براکت نمی توانند روی آن قرار گیرند. اگر خیلی عمیق باشد مقدار دوغاببزرگ خواهد بود.

دوغاببزرگ خواهد بود.

1) بعد مقطع

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) طول شیار

طول شکاف باید بیش از 100 تا 200 میلی متر طول کل سنسور باشد.

طول کل سنسور:

i=L+165mm، L برای طول برنجی است (به برچسب مراجعه کنید).

5.2 مراحل تمیز و خشک

1، برای اطمینان از اینکه مواد گلدان می تواند پس از پر کردن به خوبی با سطح جاده ترکیب شود، شیار نصب باید با یک پاک کننده فشار قوی شسته شود و سطح شیار باید با برس فولادی شسته شود. کمپرسور هوا / تفنگ هوا یا دمنده فشار قوی پس از تمیز کردن برای خشک کردن آب استفاده می شود.

2، پس از تمیز کردن آوار، خاکستر شناور روی سطح ساختمان نیز باید تمیز شود. اگر آب انباشته شده یا رطوبت قابل مشاهده آشکاری وجود دارد، از کمپرسور هوا (تفنگ هوای فشار قوی) یا دمنده برای خشک کردن آن استفاده کنید.

3، پس از اتمام تمیز کردن، نوار آب بندی (عرض بیش از 50 میلی متر) اعمال می شود
به سطح جاده در اطراف شکاف برای جلوگیری از آلودگی به دوغاب.

5.3 تست قبل از نصب

1، ظرفیت آزمایش: از یک مولتی متر دیجیتال برای اندازه گیری ظرفیت کل سنسور با کابل متصل استفاده کنید. مقدار اندازه گیری شده باید در محدوده مشخص شده توسط سنسور طول مربوطه و برگه داده کابل باشد. محدوده تستر معمولاً روی 20nF تنظیم می شود. پروب قرمز به هسته کابل و پروب مشکی به سپر خارجی متصل می شود. توجه داشته باشید که نباید هر دو انتهای اتصال را همزمان نگه دارید.

2، مقاومت تست: مقاومت در دو سر سنسور را با یک مولتی متر دیجیتال اندازه گیری کنید. متر باید روی 20MΩ تنظیم شود. در این زمان، قرائت روی ساعت باید از 20MΩ تجاوز کند که معمولا با "1" نشان داده می شود.

5.4 براکت نصب را ثابت کنید

مراحل

تصویر

1) بسته بندی سنسور را بردارید و بررسی کنید که آیا سنسور سالم است یا خیر. سنسور را صاف کنید تا سنسور صاف و صاف بماند. 2) براکت نصب را در جعبه باز کنید و براکت را در امتداد سنسور به فواصل حدود 15 سانتی متری نصب کنید. 3) براکت نصب را همراه با سنسور قرار دهید.

به شکاف برش سطح بالایی همه براکت ها حدود 10 میلی متر از سطح جاده فاصله دارد.

4) انتهای سنسور را 40 درجه به پایین خم کنید، مفصل را 20 درجه به پایین خم کنید، سپس آن را 20 درجه به سمت بالا خم کنید تا تراز شود.

بعد

5.5 دوغاب را مخلوط کنید

توجه: لطفا قبل از مخلوط کردن، دستورالعمل گروت را به دقت مطالعه کنید.
1) دوغاب گلدان را باز کنید، با توجه به سرعت پر شدن و دوز مورد نیاز، می توان آن را در مقادیر کم اما چند بار برای جلوگیری از ضایعات انجام داد.
2) مقدار مناسبی از دوغاب گلدانی را با توجه به نسبت مشخص شده تهیه کنید و با همزن چکشی برقی (حدود 2 دقیقه) به طور یکنواخت هم بزنید.
3) پس از آماده سازی، لطفا ظرف 30 دقیقه مصرف کنید تا از انجماد در سطل جلوگیری شود.

5.6 اولین مراحل پر کردن دوغاب

1) دوغاب را به طور مساوی در طول شیار بریزید.
2) هنگام پر کردن، پورت زهکشی را می توان به صورت دستی تشکیل داد تا کنترل سرعت و جهت در هنگام ریختن را تسهیل کند. به منظور صرفه جویی در زمان و قدرت بدنی، می توان آن را با ظروف با ظرفیت کمتر ریخت که برای چندین نفر به طور همزمان کار می کنند.
3) اولین پر کردن باید شکاف های پر شده باشد و سطح دوغاب کمی بالاتر از روسازی باشد.
4) تا حد امکان در زمان صرفه جویی کنید، در غیر این صورت دوغاب جامد می شود (زمان پخت معمولی این محصول 1 تا 2 ساعت است).

5.7 مرحله دوم پر کردن دوغاب

پس از اینکه اولین تزریق اساساً خشک شد، سطح دوغاب را مشاهده کنید. اگر سطح پایین تر از سطح جاده است یا سطح فرورفته است، دوغاب را دوباره مخلوط کنید (مرحله 5.5 را ببینید) و پر کردن دوم را انجام دهید.
پر کردن دوم باید اطمینان حاصل کند که سطح دوغاب کمی بالاتر از سطح جاده است.

5.8 سنگ زنی سطحی

پس از نصب مرحله 5.7 به مدت نیم ساعت، و دوغاب شروع به سفت شدن می کند، نوارهای کناری شکاف ها را پاره کرد.
پس از اتمام مرحله 5.7 نصب به مدت 1 ساعت و جامد شدن کامل دوغاب، آن را آسیاب کنید
دوغاب با یک آسیاب زاویه ای برای هم سطح شدن با سطح جاده.

5.9 تمیز کردن در محل و تست پس از نصب

1) باقی مانده دوغاب و سایر زباله ها را تمیز کنید.
2) تست پس از نصب:

(1) ظرفیت آزمایش: از یک چند متر دیجیتال برای اندازه گیری ظرفیت کل سنسور با کابل متصل استفاده کنید. مقدار اندازه گیری شده باید در محدوده مشخص شده توسط سنسور طول مربوطه و برگه داده کابل باشد. محدوده تستر معمولاً روی 20nF تنظیم می شود. پروب قرمز به هسته کابل و پروب مشکی به محافظ بیرونی متصل می شود. مراقب باشید که دو انتهای اتصال را همزمان نگه ندارید.

(2) مقاومت تست: از یک چند متر دیجیتال برای اندازه گیری مقاومت سنسور استفاده کنید. متر باید روی 20MΩ تنظیم شود. در این زمان، قرائت روی ساعت باید از 20MΩ تجاوز کند که معمولا با "1" نشان داده می شود.

(3) آزمایش پیش بار: پس از تمیز کردن سطح نصب، خروجی سنسور را به اسیلوسکوپ وصل کنید. تنظیمات معمولی اسیلوسکوپ عبارتند از: ولتاژ 200mV/div، زمان 50ms/div. برای سیگنال مثبت، ولتاژ ماشه روی حدود 50 میلی ولت تنظیم شده است. یک شکل موج معمولی یک کامیون و یک ماشین به عنوان شکل موج آزمایشی پیش بار جمع‌آوری می‌شود و سپس شکل موج آزمایشی ذخیره می‌شود و برای چاپ کپی می‌شود و برای همیشه ذخیره می‌شود. خروجی سنسور به روش نصب، طول سنسور، طول کابل و مواد گلدان مورد استفاده بستگی دارد. اگر تست پیش بارگذاری نرمال باشد، نصب کامل شده است.

3) آزادسازی ترافیک: نکات: ترافیک تنها زمانی آزاد می شود که مواد گلدان کاملاً پخته شده باشد (حدود 2-3 ساعت پس از آخرین پر کردن). اگر زمانی که مواد گلدان به طور کامل پخت نشده باشند، ترافیک آزاد شود، به نصب آسیب می رساند و باعث از کار افتادن زودهنگام سنسور می شود.