طراحی کلید ایستگاه های بازرسی اجرای مستقیم برای کنترل اضافه بار جاده

معرفی

بارگیری و اضافه بار غیرقانونی کامیون ها نه تنها باعث تخریب بزرگراه ها و تاسیسات پل ها می شود، بلکه به راحتی باعث تصادفات جاده ای می شود و امنیت جان و مال مردم را به خطر می اندازد.بر اساس آمار، بیش از 80 درصد تصادفات جاده ای ناشی از کامیون ها مربوط به حمل و نقل بزرگ و پر بار است.

حالت سنتی ایست بازرسی حمل و نقل بیش از حد و بیش از حد دارای راندمان اجرای قانون پایین است، که به راحتی می تواند پدیده حذف وسیله نقلیه را ایجاد کند، و حالت کنترل نقطه تشخیص اجرای مستقیم به سیستم توزین و تشخیص خودکار پویا برای شناسایی، شناسایی و غربال کردن خودکار متکی است. وسایل نقلیه عبوری به صورت شبانه روزی، تا کنترل دقیق و کارآمد وسایل نقلیه سرریز و اضافه بار حاصل شود.به منظور تقویت حاکمیت رفتار حمل و نقل پربار، اطمینان از ایمنی تاسیسات بزرگراهی و جان و مال مردم، سیستم اجرای مستقیم تردد جاده ها به تدریج در بزرگراه به طور کامل ترویج و اعمال شده است و کنترل بیش از حد بزرگراه به میزان قابل توجهی دست یافته است. نتایج، و کنترل نرخ عبور از بزرگراه ها در حد 0.5٪ کنترل شده است و عبور غیرقانونی و اضافه بار بزرگراه های معمولی نیز به طور موثر مهار شده است.

چارچوب سیستم اجرای مستقیم

1. چارچوب و کارکردهای نظام حکمرانی

حالت اجرای مستقیم به دستیابی خودکار داده های مرتبط مانند وزن وسایل نقلیه عبوری از طریق تجهیزات توزین دینامیکی با سرعت بالا و دقیق اشاره دارد تا مشخص شود که آیا وسایل حمل و نقل بار اضافه بار شده و حمل می شوند و به ابزارهای علمی و فناوری تکیه می کنند. شواهد را به دست آورید و سپس به آنها اطلاع دهید و با آنها برخورد کنید.

سیستم اطلاعات مدیریت شبکه ملی توسط وزارت حمل و نقل سازماندهی و ساخته می شود و داده های سیستم استانی متصل و به اشتراک گذاشته می شود و از هماهنگی تجاری بین وزارتی و بین استانی پشتیبانی می کند و به طور مؤثر بر حاکمیت ملی و ابرحکومت نظارت می کند. کار؛پروژه در سطح استان باید توسط اداره حمل و نقل استانی (منطقه خودمختار، شهرداری) سازماندهی و ساخته شود تا وظایف مدیریت بازرگانی و خدمات در حوزه قضایی را تحقق بخشد، از سطوح استانی، شهری و شهرستانی برای انجام کار بازرسی حمایت کند. و با سیستم در سطح وزارت ارتباط برقرار کنید.

با در نظر گرفتن ژجیانگ به عنوان مثال، سیستم حاکمیت شبکه ای استان از یک ساختار چهار لایه و مدیریت سه سطحی از بالا به پایین استفاده می کند که به شرح زیر است:

1) بستر حکومت داری استانی

نقش شش پلتفرم اصلی در سیستم حاکمیت شبکه ای استان به نام های: بستر مرکز داده پایه، بستر تبادل داده، بستر مجازات اداری، بستر قضاوت کمکی غیرقانونی یکباره، بستر ارزیابی و ارزیابی و پایگاه تحلیل و نمایش آماری را ایفا می کند.با شبکه خدمات دولتی استانی ارتباط برقرار کنید تا پایگاه داده موضوع، پایگاه داده اختیاری و پایگاه داده کارکنان مجری قانون را به دست آورید و اطلاعات مربوط به رسیدگی به مجازات های اداری را در زمان واقعی گزارش دهید.اتصال به سیستم پلیس راهنمایی و رانندگی برای به دست آوردن اطلاعات وسیله نقلیه باری و اطلاعات راننده، کپی کردن اطلاعات حمل و نقل غیرقانونیاتصال به سیستم مدیریت حمل و نقل برای به دست آوردن اطلاعات در مورد شرکت های حمل و نقل، وسایل نقلیه باری و غیره و کپی کردن اطلاعات حمل و نقل غیرقانونی.الگوی سند یکپارچه و اطلاعات پایه و لیست سیاه/مدیریت مجوز ایستگاه حکومتی؛اجرای حکم کمکی یک جریمه برای یک سفر حمل و نقل بزرگ.ارزیابی و ارزیابی عملکرد ایستگاه های نظارت استان و عملکرد تجارت فوق کنترل؛از طریق آمار و تجزیه و تحلیل داده ها، سیاست حاکمیتی و ابرحکومتی استان مورد ارزیابی قرار می گیرد و حمایت کمی برای معرفی این سیاست ارائه می شود.ارائه پشتیبانی قانونی و نظارتی مربوطه برای کار حکومتداری در تمام سطوح و ایجاد بانک اطلاعاتی تجاری در سطوح استانی، شهری و شهرستانی.

2) ماژول فوق العاده حکمرانی در سطح استان

مسئول مدیریت جامع اطلاعات کسب و کار اساسی در حوزه قضایی، تجزیه و تحلیل آماری اطلاعات بیش از حد، بازرسی اجرای قانون از شهر محلی، بررسی مجدد اداری پرونده، استقرار مشاغل، بازرسی و ارزیابی شهر محلی.

3) ماژول فوق العاده حاکمیت ناحیه و شهرستان

دریافت و ذخیره داده‌های سایت‌ها و امکانات مختلف تشخیص بیش از حد مجاز در حوزه قضایی (شامل انواع داده‌های تشخیص بیش از حد، تصاویر و فیلم‌ها).جمع آوری/بررسی/تأیید داده های بیش از حد غیرقانونی در منطقه، بایگانی فایل ها، و آمار مربوطه، تجزیه و تحلیل و نمایش در منطقه و شهرستان.

4) ایستگاه های بازرسی اجرای مستقیم

از طریق تجهیزات پزشکی قانونی توزین و ضبط پویا که در جاده راه اندازی شده است، وزن، پلاک و سایر اطلاعات مربوط به کامیون عبوری به دست می آید.

2. ترکیب و عملکرد سیستم اجرای مستقیم

تجهیزات میدانی سیستم اجرای مستقیم (نگاه کنید به شکل 1) عمدتاً شامل تجهیزات توزین و تشخیص خودکار، تجهیزات ضبط و شناسایی خودرو، امکانات اطلاع رسانی رفتار غیرقانونی، تجهیزات نظارت تصویری و غیره است.

1) تجهیزات توزین: از جمله سنسورهای توزین، کنترل کننده های توزین (کامپیوترهای صنعتی)، توزیع کنندگان خودرو و غیره باید توسط مؤسسات اندازه گیری واجد شرایط مربوطه تأیید شوند و نتایج توزین را می توان مبنای مجازات قرار داد.

2) تجهیزات تشخیص و ضبط با وضوح بالا: برای جمع آوری تصاویر وسایل نقلیه، از جمله پلاک، شرایط بدنه، شماره پلاک و رنگ هایی که می تواند وسایل نقلیه را شناسایی کند، استفاده می شود.

3) تجهیزات نظارت تصویری: استفاده از تجهیزات نظارت تصویری برای به دست آوردن فرآیند تجهیزات تشخیص توزین خودکار برای کامیون ها و اطلاعات نظارتی به دست آمده توسط تجهیزات نظارت تصویری می تواند به عنوان مدرک مورد استفاده قرار گیرد.

4) تجهیزات انتشار اطلاعات: از طریق تابلوی اطلاعات متغیر، وسیله نقلیه ای که تست شده و بیش از حد مجاز است را می توان به صورت بلادرنگ اعلامیه را صادر کرد و راننده کامیون را برای تخلیه به نزدیکترین محل تخلیه راهنمایی کرد.